12月24日黄昏，实亿国际生鲜物流园，事情职员正在分拣武汉公交专供盒饭记者苗剑 摄

 25日，汉口火车站西广场配餐点，公交职工陆续前来吃午饭

25日，公交配餐员许湘英在已订盒饭上标注姓名

 25日中午11点，在汉口火车站的公交发车点，司机王师傅出车完毕来到调理室，凭手机中的二维码即可在配餐间领到当天的午饭——小炒蒙古肉盖饭，热饭热菜香气四溢，王师傅几分钟就吃下肚，随手打了一瓶热水，就急遽返回车上继续事情。用饭的间隙，王师傅说，午饭是自己提前一周定好的，“拿到自己的发车安排，就会定好一个星期的盒饭，出车回来就能吃上饭，不必急遽忙忙去外面买”。

 天天供应一万多份盒饭，整年无休——武汉有个企业版订餐平台最近备受关注，现在已笼罩到全市200多个站点、3万余名公交司机，部分学校和大型运动也纷纷使用该平台订餐。

 记者克日来到位于江夏区的实亿国际生鲜物流园，探访了这个物流园里上万份盒饭的生产流程。

 自动蒸饭 大锅炒菜

 进入车间前，记者重新到脚“全副武装”，并经由消毒、洗手、风淋杀菌等多道程序。

 蒸米饭是盒饭生产的第一道工序，破晓3点左右就最先准备。大米经由洗濯、浸泡、定量给料、明火炊制、焖饭、机械松饭等办法，由生产线自动完成，整个历程只需要3到4个工人简朴操作，3小时可蒸制一万多份米饭。

 肉制品、蔬菜的洗洗切切，这一切所有由机械完成，人工举行简朴辅助。记者注重到，蔬菜洗濯用的是“冰水”，工人告诉记者，用冰水可以让蔬菜的“切口”快速愈合，烹制出来的菜看上去更雅观。

 最热闹的要数炒菜车间，十几口直径靠近2米的大锅依次排开，可以容纳200公斤菜肴的炒制。记者在车间看到，炒菜基本是年轻男员工，20℃的恒温车间里，他们的衣着显着比其他车间员工更薄弱，用类似“铁锹”容貌的“锅铲”举行一直翻炒。事情职员先容，用“超等大锅”炒菜，若是接纳古板明火烹饪，容易造成糊锅底等征象，以是用的是高温蒸汽循环加热，受热面更匀称。

 口胃要好 配餐好找

 车间里，记者还看到一些戴着黄色帽子的职员穿梭其中，事情职员先容，这些黄帽子的身份是“品控员”，“监视”每道菜品是否完全炒熟或味道达标。他们首先测试菜肴温度，抵达一定温度才“过关”
；其次品尝味道，随机从锅中挑选出少量食物品尝，与研发味道一样，品控员签字认可，这道菜才华起锅。

 接下来是速冷车间，制作好的米饭和菜，12分钟快速冷却到20℃以下。

 配餐是盒饭的最后环节，冷却好的米饭和菜肴搭配，放入食物级餐盒，机械封口包装。记者看到，差别的菜肴接纳差别颜色盒饭盖。好比标准餐，是蓝色盒盖
；咖喱牛肉盖浇饭是黄色的盒盖。“站点里边的司机多，盒饭盖分颜色，利便配餐员快速帮司机找到自己的盒饭”。

 记者现场用手机下载了该订餐APP，却未注册乐成。实亿国际武汉生鲜食物加工配送有限公司相关人士先容，现在该系统仅针对数目较大的企业和整体开放预订，整年无休，生产品流全程可追溯。该APP的盒饭物流配送需要“前置仓”，提供配餐加热服务，这也是该平台与公共订餐平台的最大差别。

 记者龚萍 通讯员张轩 陈璟

（泉源：武汉晨报）